今天沒事又跑到忠哥那邊
沒想到一停好車
就看見一顆引擎擺在地上
我一看真的是大吃一驚
油泥卡成這樣~~~~~~
就是這副模樣~~
我看到這樣
看了看忠哥
我倆就很有默契，異口同聲的說：
『又是用到"假的真油"~~~~』
這下這位可憐的車主要花的又多了~~
油泥結成那麼厚的一塊
而且還是軟的~~就像巧克力一樣
不過竟然沒有聞到燒焦的味道
夠噁爛吧!
凸輪軸燒毀
看這種燒毀的樣子
下面的曲軸
卡死的機會一定很大
拿了雞絲
要轉轉看曲軸
結果就照我們所預測
真的卡死~~
可憐的車
秀幾張友打閃光的照片
拿鑰匙輕輕一撥油泥就整塊剝離
這已經是我們遇過第二台這種車了
第一台是一台死肥肉(CEFIRO)
那台是直接換引擎
而這台問了問外匯零件廠
沒的換只能用修的
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其實會用到這種機油
車主真的很倒楣
把車交給專業保養廠
結果竟然會變成這樣
(其實有的保養廠也是被零件商給騙了
上一台CEFIRO就是這樣
忠哥的朋友壓根不知道用到的油是假的真油
因為他的進價跟正常的機油一樣
而這台很有可能是修理場想賺暴利
所以就....)
其實在汽車業界或是汽車百貨業
這種油一堆
分析給大家聽聽
這種油其實都是真的機油
只不過他的番號是單號
一般來說我們看到的
都是複號如(X)W-40或是(X)W-50...等
複號機油的成立與否、則與添加劑
(抗壓、耐磨、清潔劑...等)
或是提煉方法有關
因為汽車的運作條件範圍很大
車不動時引擎轉速每分鐘少則700轉
而行駛時最少都會在1-3000轉
甚至在爬坡或心血來潮時
油門踩到底4.5.6000轉都有可能
轉速是時時刻刻不停的再變化
所以機油的工作條件很嚴苛
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而這些假的真油就是基礎油
沒有添加任何的添加劑
所以它可以承受的引擎轉速
只能維持在很小範圍內
一般來說都是用在發電機
或是轉速不會變化太大的機械上
一但超過的這些基礎油的工作能力
他就會產生油泥與漆化
那些不肖廠商
(在業界會亂搞的就是那幾家，也不用點太明)
就是用單號機油自行裝瓶
再自己印、貼上複數機油的貼紙
愛打幾號就幾號
什麼利潤好就貼什麼
就算被主管機關抓到送驗
也驗不出各所以然來..
因為畢竟那些油是真的基礎油
不是隨便拿一些溶劑調配的
所以奉勸一般大眾
要挑機油千萬要看
是哪家公司出的
全世界石油公司就那幾家比較有名
也擁有自己的油田
錢多的要命~
一般來說
在台灣的經銷或是代理，石油公司也都會插股
所以公司抬頭都會插上譯名
舉例來說
嘉實多與BP就是台灣碧辟，碧辟像不像BP
美孚就是美商艾克森美孚
殼牌就是台灣殼牌.......諸如此類的代理名稱
所以要挑機油千萬要看中文貼紙
到底是誰代理的
盡量買公司貨......
而有些人，則是有點矯枉過正
說那買中油的就不會買到假油
如果用真假油的觀點來說
這種作法那是一定的
但是如果用經濟的觀點來說的話
為什麼外國進口的機油
一樣的號數，一樣的級數與一樣的容量
中油的機油售價就要多出那麼多
那些石油公司是白癡還是阿炮????
人家光是贊助一年F1賽車所花的廣告費用
搞不好比你中油五年的廣告預算還要多
為何人家同樣的產品還賣的比你便宜
所以~~
購買機油只要多注意多看標籤
就可以用最少的花費
買到安心又不錯的商品
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