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4/25/2008

煞不住

一直以來就捨不得換高"貴"一點的煞車片

上各禮拜六跟朋友到台中玩個兩天

就差一點出狀況

話說星期日傍晚

要回台北了

長老教會潘長老叫我們過去吃飯

原本不想去的但.......

(唉~不提了.這不是重點)

結果又是因為有人亂報路

所以~~~又迷路

要去中港路結果跑到大里工業區

大里那邊的路還是高啊~

一路上,下坡

而且路又是小條到不行

一路含著煞車在開

過了工業區之後

就是長距離的4線道的險降坡

我想大約有3-4公里吧

原本跟友人兩個人還有說有笑的

結果突然看到路邊的測速照相

時速大約有8-90吧

結果一腳踩下

煞車突然軟腳

再補一腳還是一樣~

當時直接反應把OD檔關掉(OFF)

還好變速箱夠靈敏

引擎煞車馬上降至80以下(那邊限速70)

友人也沒發覺我煞車踩空

(發現就糟了!

女人如果遇到這種事的反應有兩種

要不就機雞叫

要不就窮嚷嚷一整路)

之後故意打開車窗

點了根菸~!

就聞到煞車皮燒焦的味道

我就開始盡量不踩煞車

保持慢速的行駛

吃完飯後再開回台北的路

我也是很小心的開

終於安全的到家

原本在禮拜就要來處理這件事的

沒想到事情又一堆忙到昨天

終於抽空到忠哥那抱怨

他上次送我的什麼兩光BOSCH煞車皮

踩沒幾下就給我來個燒焦煞不住

結果那個傢伙竟然冷冷的回答

『上次你煞車皮沒了,

我這剛好有一組客人升級,

換下來不要的9成9新的煞車皮,

我送你好不好?!

那時候你還不是很開心的說

不用花錢的真好

我早知道總有一天你會來跟我說這些事

要是這組那麼好

那個客人為何要升級???

你這傻砲....』

聽完我還真無言以對........

(誰叫我又貪小便宜!)

不過這次我決定了

我要換最好的

不管多少錢我都花........................................

(開玩笑的!!嘿嘿)

之後就叫忠哥問了

我要換最好的

於是忠哥就拿出brembo報價單

唸給我聽

說你看看這邊定價6600

你覺得多少你要買?

我一聽就跟他說我買不起!!

請翻下一頁...

忠哥又說要不然用FERODO

我跟他說之前用過了

粉塵多也就算了

煞車準度也SOSO而已

後來我就說算了

不然裝MINTEX M1144好了

結果一問材料行

我的車種CEFIRO 3.0

現在沒有正英國廠的MINTEX

只有之前的馬來西亞代工廠做的

唉~~~沒辦法也只好這樣囉!!

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拆下輪子

看到這組BOSCH的煞車皮跟這兩光的通風碟

心裡就一把火


唉~~馬來西亞代工廠的就先頂著用吧






唉~~沒有用MINTEX的煞車皮

碟盤

換上這組藍碟也算是種安慰吧



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裝好後今天跑了一天開了100多公里

煞車越來越準!

也越來越線性!

裝過那麼多組來令片了

來回憶一下

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原廠AKEBONO的來令

雖然是日本原裝

不過有夠兩光!

但無粉塵(廢話!煞不住當然沒有粉塵)

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國內某兩光大廠ICER

粉塵多又大聲

準度SOSO~~

不過開了2萬公里,摩擦面竟然粉碎剝落

失敗中的失敗!

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FERODO紅盒

粉塵多,噪音還OK

準度不如預期

輕輕含住煞車沒啥作用

踏大力一點就...........

突然間力道變大

準度也SOSO~~

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BOSCH

不提也罷~~!

優點除了沒有什麼粉塵之外

用烏龜車的駕駛模式還頂的住

稍為艱鉅一點

就............................

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MINTEX M1144

第一次在磨合期之內

就感覺煞車力道很強的一款來令片

缺點則是~~粉塵有點多

(才跑100多公里而已,

輪框就沾上了薄薄的一層粉塵。)

而異音則是到目前為止還有有聽到

不過聽材料行老闆說

要有心理準備

這來令的異音不小喔

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總結這是現在小小的心得

以後隨時會UPDATE

4/11/2008

什麼叫做油泥?

今天沒事又跑到忠哥那邊

沒想到一停好車

就看見一顆引擎擺在地上

我一看真的是大吃一驚

油泥卡成這樣~~~~~~

就是這副模樣~~









我看到這樣

看了看忠哥

我倆就很有默契,異口同聲的說:

『又是用到"假的真油"~~~~』

這下這位可憐的車主要花的又多了~~


油泥結成那麼厚的一塊

而且還是軟的~~就像巧克力一樣

不過竟然沒有聞到燒焦的味道










夠噁爛吧!


凸輪軸燒毀

看這種燒毀的樣子

下面的曲軸

卡死的機會一定很大

拿了雞絲

要轉轉看曲軸

結果就照我們所預測

真的卡死~~



可憐的車



秀幾張友打閃光的照片





拿鑰匙輕輕一撥油泥就整塊剝離





這已經是我們遇過第二台這種車了

第一台是一台死肥肉(CEFIRO)

那台是直接換引擎

而這台問了問外匯零件廠

沒的換只能用修的

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其實會用到這種機油

車主真的很倒楣

把車交給專業保養廠

結果竟然會變成這樣

(其實有的保養廠也是被零件商給騙了

上一台CEFIRO就是這樣

忠哥的朋友壓根不知道用到的油是假的真油

因為他的進價跟正常的機油一樣

而這台很有可能是修理場想賺暴利

所以就....)

其實在汽車業界或是汽車百貨業

這種油一堆

分析給大家聽聽

這種油其實都是真的機油

只不過他的番號是單號

一般來說我們看到的

都是複號如(X)W-40或是(X)W-50...等

複號機油的成立與否、則與添加劑

(抗壓、耐磨、清潔劑...等)

或是提煉方法有關

因為汽車的運作條件範圍很大

車不動時引擎轉速每分鐘少則700轉

而行駛時最少都會在1-3000轉

甚至在爬坡或心血來潮時

油門踩到底4.5.6000轉都有可能

轉速是時時刻刻不停的再變化

所以機油的工作條件很嚴苛

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而這些假的真油就是基礎油

沒有添加任何的添加劑

所以它可以承受的引擎轉速

只能維持在很小範圍內

一般來說都是用在發電機

或是轉速不會變化太大的機械上

一但超過的這些基礎油的工作能力

他就會產生油泥與漆化

那些不肖廠商

(在業界會亂搞的就是那幾家,也不用點太明)

就是用單號機油自行裝瓶

再自己印、貼上複數機油的貼紙

愛打幾號就幾號

什麼利潤好就貼什麼

就算被主管機關抓到送驗

也驗不出各所以然來..

因為畢竟那些油是真的基礎油

不是隨便拿一些溶劑調配的

所以奉勸一般大眾

要挑機油千萬要看

是哪家公司出的

全世界石油公司就那幾家比較有名

也擁有自己的油田

錢多的要命~

一般來說

在台灣的經銷或是代理,石油公司也都會插股

所以公司抬頭都會插上譯名

舉例來說

嘉實多與BP就是台灣碧辟,碧辟像不像BP

美孚就是美商艾克森美孚

殼牌就是台灣殼牌.......諸如此類的代理名稱

所以要挑機油千萬要看中文貼紙

到底是誰代理的

盡量買公司貨......

而有些人,則是有點矯枉過正

說那買中油的就不會買到假油

如果用真假油的觀點來說

這種作法那是一定的

但是如果用經濟的觀點來說的話

為什麼外國進口的機油

一樣的號數,一樣的級數與一樣的容量

中油的機油售價就要多出那麼多

那些石油公司是白癡還是阿炮????

人家光是贊助一年F1賽車所花的廣告費用

搞不好比你中油五年的廣告預算還要多

為何人家同樣的產品還賣的比你便宜

所以~~

購買機油只要多注意多看標籤

就可以用最少的花費

買到安心又不錯的商品