送舊迎新

10月份老爸的車要檢驗

但是後煞車漏油，導致手煞車失靈

不用去就知道無法過關

開去忠哥那邊換

車子一頂起來才驚覺

整各後行李箱已經銹蝕了一大半

修好煞車，開去驗車後

回家就跟老爸說:這隻青鳥不行了，該淘汰了!

聽我說完，他也沒多說什麼

過幾天我老母就來跟我說

老爸下了不捨的決定

那台車你想怎麼處理就去做

但是前提是.....家裡總不能只有你那台車

(媽的!

跟我講這種話，不是擺明了又要我生一台車出來嗎?

難道我的失業救助金不保了?)

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老爸一輩子買過4-5台車

就只有這台是買新的

想當初20年前

這台BLUE BIRD也是官員用車

我從沒駕照開到有駕照

每天開著這台車上課

帶著淑玲到處去混

車身顏色原本是上面這張圖片的香檳金

結果在幾年前被小偷偷去

找回來的時候竟變成白色...........

但終究敵不過歲月的摧殘

該爛的都差不多爛光了

以下的照片是...

那天回收廠要來拖車時，我趕緊照了幾張

當車子被吊上回收卡車時

我看到我老爸靜靜的抱著我姐小女兒站在巷口

看著這台陪伴我們全家20年的BLUE BIRD

就真的.....離開我們了

感覺老爸真的很不捨!

我想下次要面對分離的事的應該就是我了

小銀~~~~~~~~~!

你你你要給我爭氣一點阿!!!

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舊的已經處理了

新的呢??

鏘鏘鏘~~~~

會買這台車也是冥冥中注定的

(原本當初真的就有規劃要買BMW 528

不過因為某些原因所以才割捨掉BMW轉而投入BENZ的懷抱)

當初看了不下10台

就是不想買這台

原因呢?就是~~~~~~後面那號碼 230

我一直以來都再告訴我自己

下一台車要就要買CC數高一點的

我不想小銀的缺憾再次上演....(馬力不足)

所以一直以來我都一直在找E320的車型

雖然我知道這台車整體就是漂亮

怎麼漂亮法呢?

有錢人根本就是買台車擺在家裡的車庫當裝飾品

極少使用，內裝可以套句"網拍賣家"常說的9成新

但是我就是故意不挑它

而不管是網拍上或是中古車行

看了那麼多的E320

不是外表糟，就是內裝使用過度，要不就是賣家開那種天價

最後在眾人的建議下

終於把這台車給牽回家

要特別講一下賣價，我林某人以往培養的人脈終於讓我派上用場了，

低於市價很多~!多到多少?

可以說是半買半相送，聽到售價的人都說我賺到....

不過既然買了~~

那小銀就送給我老爸開了

這台就....順理成章由我那個囉~!科科科~!

換車

由於6月份油價"馬上"就會漲

原本想要換省油一點的車

但是想想我的小銀那麼大台

要省油空間又要符合我的看了看

只有NISSAN SYLPHY符合我的要求

(客戶有人買了一台，上次有借我試開

果然就像網路上人家說的

爆發力有夠驚人，可以媲美CEFIRO 3.0

而且根本感覺不到變速箱換檔

儀表板上的轉速跟時速，幾乎是同步往上攀

而且我那客戶說油耗的表現才是驚人

他住桃園每天來回台北隨便開

平均油耗也有........14-16km/L

我的小銀~~不開冷氣跑高速最高紀錄也才13km/L)

結果某一天心血來潮從公司下樓

就直接推開位於公司一樓的NISSAN展示間

試坐了一下~~感覺還不錯

雖然是小小的車殼

不過整體空間的表現比我的小銀感覺還來的大

但是那個外表~~就讓我非常有意見了

那個業務看我在沉思

就又跟我說林先生青鳥應該不是你的菜吧

讓小弟來報你個好康

公司有幾台新古車TEANA 2.3頂級的

有興趣的話，讓我給您報個價

(唉~~~~~~~~~~~他奶奶的...我又中招了)

就聽那小伙子報了幾個價

我就決定把青鳥與油耗這些事情

給拋在腦後，

不過聽完他報價完後

我則是趕緊

拿了那堆目錄趕緊烙跑

(我怕我衝動.....直接就簽下去)

之後那幾天我就一直在考慮

直到那天去忠哥那看見有一台BMW 520在做保養

我靈機一動........

與其花7-80萬買台新車來折舊

那我來換BMW 5系列好了

而既然都要換BMW 5系列

我何必要區限於520

(2.0馬力不足的痛~~讓我痛苦了10幾年)

但是523又是2500cc(要繳3.0的稅金)

乾脆一不做二不休直接就找528i 2800cc

我又展開了BMW尋寶之旅

這陣子跑了好幾家中古車行

也看了不少

有些一看就很兩光

有些底子不錯的車，價錢就是開天價

而有些配備則是少這少那的

看到真的有點累了

沒關係!那些開天價的傢伙

可能不知道我林某人，什麼沒有就是有時間...

等6/1號油價馬上漲時

cc數那麼高的車....嘿嘿!

我再出現~

說說我的需求好了

天窗與定速~這是這級數的車應具備的

要有手自排..一堆都是傳統的排檔

皮椅的話很多都是黑色(醜到爆)

但我想要napa的

沒有napa，米色我會接受

(米色的看起來就是有質感又溫馨巴拉的)

氣囊的話很多都只有兩顆或四顆...

我要的是8顆的連後座都有氣簾

中控台的話大部分的都是傳統中控台介面

我則是要找有螢幕整合的...............

那天狗昌聽到我在講

又碎碎唸說我要這麼多要求

乾脆就買新車好了

但是我還是老話一句

慢慢來~~不急!

中古車這種東西就是要慢慢找

而且我知道符合我的那款配備的車

台灣只有50台吧

那是特別仕樣車

我已經有看見一台在士林了

不過那台有大撞過

我要再找找等等看

真的沒有的話我再來降低我的標準好了

先看圖止渴一下

I LOVE IT~~~~

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這台是我預計購買的開價68~~

我就等6月油漲價

再來去跟你殺!

不賣!?

沒關係我不急!

煞不住

一直以來就捨不得換高"貴"一點的煞車片

上各禮拜六跟朋友到台中玩個兩天

就差一點出狀況

話說星期日傍晚

要回台北了

長老教會潘長老叫我們過去吃飯

原本不想去的但.......

(唉~不提了.這不是重點)

結果又是因為有人亂報路

所以~~~又迷路

要去中港路結果跑到大里工業區

大里那邊的路還是高啊~

一路上，下坡

而且路又是小條到不行

一路含著煞車在開

過了工業區之後

就是長距離的4線道的險降坡

我想大約有3-4公里吧

原本跟友人兩個人還有說有笑的

結果突然看到路邊的測速照相

時速大約有8-90吧

結果一腳踩下

煞車突然軟腳

再補一腳還是一樣~

當時直接反應把OD檔關掉(OFF)

還好變速箱夠靈敏

引擎煞車馬上降至80以下(那邊限速70)

友人也沒發覺我煞車踩空

(發現就糟了!

女人如果遇到這種事的反應有兩種

要不就機雞叫

要不就窮嚷嚷一整路)

之後故意打開車窗

點了根菸~!

就聞到煞車皮燒焦的味道

我就開始盡量不踩煞車

保持慢速的行駛

吃完飯後再開回台北的路

我也是很小心的開

終於安全的到家

原本在禮拜就要來處理這件事的

沒想到事情又一堆忙到昨天

終於抽空到忠哥那抱怨

他上次送我的什麼兩光BOSCH煞車皮

踩沒幾下就給我來個燒焦煞不住

結果那個傢伙竟然冷冷的回答

『上次你煞車皮沒了，

我這剛好有一組客人升級，

換下來不要的9成9新的煞車皮，

我送你好不好?!

那時候你還不是很開心的說

不用花錢的真好

我早知道總有一天你會來跟我說這些事

要是這組那麼好

那個客人為何要升級???

你這傻砲....』

聽完我還真無言以對........

(誰叫我又貪小便宜!)

不過這次我決定了

我要換最好的

不管多少錢我都花........................................

(開玩笑的!!嘿嘿)

之後就叫忠哥問了

我要換最好的

於是忠哥就拿出brembo報價單

唸給我聽

說你看看這邊定價6600

你覺得多少你要買?

我一聽就跟他說我買不起!!

請翻下一頁...

忠哥又說要不然用FERODO

我跟他說之前用過了

粉塵多也就算了

煞車準度也SOSO而已

後來我就說算了

不然裝MINTEX M1144好了

結果一問材料行

我的車種CEFIRO 3.0

現在沒有正英國廠的MINTEX

只有之前的馬來西亞代工廠做的

唉~~~沒辦法也只好這樣囉!!

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拆下輪子

看到這組BOSCH的煞車皮跟這兩光的通風碟

心裡就一把火

唉~~馬來西亞代工廠的就先頂著用吧

唉~~沒有用MINTEX的煞車皮

碟盤

換上這組藍碟也算是種安慰吧

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裝好後今天跑了一天開了100多公里

煞車越來越準!

也越來越線性!

裝過那麼多組來令片了

來回憶一下

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原廠AKEBONO的來令

雖然是日本原裝

不過有夠兩光!

但無粉塵(廢話!煞不住當然沒有粉塵)

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國內某兩光大廠ICER

粉塵多又大聲

準度SOSO~~

不過開了2萬公里，摩擦面竟然粉碎剝落

失敗中的失敗!

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FERODO紅盒

粉塵多，噪音還OK

準度不如預期

輕輕含住煞車沒啥作用

踏大力一點就...........

突然間力道變大

準度也SOSO~~

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BOSCH

不提也罷~~!

優點除了沒有什麼粉塵之外

用烏龜車的駕駛模式還頂的住

稍為艱鉅一點

就............................

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MINTEX M1144

第一次在磨合期之內

就感覺煞車力道很強的一款來令片

缺點則是~~粉塵有點多

(才跑100多公里而已，

輪框就沾上了薄薄的一層粉塵。)

而異音則是到目前為止還有有聽到

不過聽材料行老闆說

要有心理準備

這來令的異音不小喔

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總結這是現在小小的心得

以後隨時會UPDATE

什麼叫做油泥?

今天沒事又跑到忠哥那邊

沒想到一停好車

就看見一顆引擎擺在地上

我一看真的是大吃一驚

油泥卡成這樣~~~~~~

就是這副模樣~~

我看到這樣

看了看忠哥

我倆就很有默契，異口同聲的說：

『又是用到"假的真油"~~~~』

這下這位可憐的車主要花的又多了~~

油泥結成那麼厚的一塊

而且還是軟的~~就像巧克力一樣

不過竟然沒有聞到燒焦的味道

夠噁爛吧!

凸輪軸燒毀

看這種燒毀的樣子

下面的曲軸

卡死的機會一定很大

拿了雞絲

要轉轉看曲軸

結果就照我們所預測

真的卡死~~

可憐的車

秀幾張友打閃光的照片

拿鑰匙輕輕一撥油泥就整塊剝離

這已經是我們遇過第二台這種車了

第一台是一台死肥肉(CEFIRO)

那台是直接換引擎

而這台問了問外匯零件廠

沒的換只能用修的

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其實會用到這種機油

車主真的很倒楣

把車交給專業保養廠

結果竟然會變成這樣

(其實有的保養廠也是被零件商給騙了

上一台CEFIRO就是這樣

忠哥的朋友壓根不知道用到的油是假的真油

因為他的進價跟正常的機油一樣

而這台很有可能是修理場想賺暴利

所以就....)

其實在汽車業界或是汽車百貨業

這種油一堆

分析給大家聽聽

這種油其實都是真的機油

只不過他的番號是單號

一般來說我們看到的

都是複號如(X)W-40或是(X)W-50...等

複號機油的成立與否、則與添加劑

(抗壓、耐磨、清潔劑...等)

或是提煉方法有關

因為汽車的運作條件範圍很大

車不動時引擎轉速每分鐘少則700轉

而行駛時最少都會在1-3000轉

甚至在爬坡或心血來潮時

油門踩到底4.5.6000轉都有可能

轉速是時時刻刻不停的再變化

所以機油的工作條件很嚴苛

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而這些假的真油就是基礎油

沒有添加任何的添加劑

所以它可以承受的引擎轉速

只能維持在很小範圍內

一般來說都是用在發電機

或是轉速不會變化太大的機械上

一但超過的這些基礎油的工作能力

他就會產生油泥與漆化

那些不肖廠商

(在業界會亂搞的就是那幾家，也不用點太明)

就是用單號機油自行裝瓶

再自己印、貼上複數機油的貼紙

愛打幾號就幾號

什麼利潤好就貼什麼

就算被主管機關抓到送驗

也驗不出各所以然來..

因為畢竟那些油是真的基礎油

不是隨便拿一些溶劑調配的

所以奉勸一般大眾

要挑機油千萬要看

是哪家公司出的

全世界石油公司就那幾家比較有名

也擁有自己的油田

錢多的要命~

一般來說

在台灣的經銷或是代理，石油公司也都會插股

所以公司抬頭都會插上譯名

舉例來說

嘉實多與BP就是台灣碧辟，碧辟像不像BP

美孚就是美商艾克森美孚

殼牌就是台灣殼牌.......諸如此類的代理名稱

所以要挑機油千萬要看中文貼紙

到底是誰代理的

盡量買公司貨......

而有些人，則是有點矯枉過正

說那買中油的就不會買到假油

如果用真假油的觀點來說

這種作法那是一定的

但是如果用經濟的觀點來說的話

為什麼外國進口的機油

一樣的號數，一樣的級數與一樣的容量

中油的機油售價就要多出那麼多

那些石油公司是白癡還是阿炮????

人家光是贊助一年F1賽車所花的廣告費用

搞不好比你中油五年的廣告預算還要多

為何人家同樣的產品還賣的比你便宜

所以~~

購買機油只要多注意多看標籤

就可以用最少的花費

買到安心又不錯的商品

CEFIRO A32 漏油處理

每次開啟引擎蓋

第一眼看到的就是汽門蓋上邊緣些許的滲油

(圈圈處)

其實看起來是不會對行車造成任何影響

但是對於處女座來說

看到黑黑的就是不爽

(就是那根龜毛~在作祟)

過完農曆年

大年初八沒啥事就溜到忠哥那去聊天

想說過年跑去南部避寒

跑了不少里程

打開引擎蓋順便檢查一下油水是否正常

又看到那黑黑的滲油

結果那根龜毛又不順了起來

在加上忠哥

在旁邊慫恿

就毅然決然叫他把材料給我叫齊，馬上換

其實還有另一點就是我的好奇心也是很強

想說順便可以看看油泥到底有多厚

之後就就三個人七手八腳的開始拆車

沒過多久材料行就把所需的材料給送來了

全都是NISSAN日本進口件

(唉!!又花了3000多!)

把進氣岐管拆了又把氣門蓋給掀開後

買了11個年頭了

第一次看見小銀的汽缸頭

嗯嗯~~~

油泥非常輕微

(沒打散光!有點看不出來)

再照張打了散光的

(不錯不錯!

連忠哥都說

依照六缸的鋁合金引擎來說

這樣算是照顧的不錯)




那些紅色的也算是油泥

但是用綿布，不用使力的輕輕擦拭

就恢復的鋁合金原本的顏色

既然油泥的情形非常輕微

那麼短時間約五萬公里之內

我就不再使用油泥清洗劑來洗了

不過問題又來了

那進氣岐管拆下後

又讓我看到六圈黑嚕嚕的管子

接下來我就開始拿了三瓶化清劑

狂噴猛噴的把那六個黑洞給清乾淨

之後因為趕著回公司

所以裝上的照片就沒有照了

按裝完畢後

一出店門

油門變輕了

踩油門後引擎的運轉聲又變的更小了

越來越像新車剛交車時的寧靜

到今天開了一各多禮拜了

今天跑到新竹在高速公路上

壓根聽不到引擎的運轉聲

那爽度真是百分百

我看我車殼要好好的照顧

小銀在跑個10年應該都不成問題

PS:

這次也掃除了油泥清洗劑會造成墊片滲油的傳言

從上次清洗到現在已經跑了一萬多公里

我那滲油的地方也沒再增加滲油量

還是維持老樣子

不過話又說回來了

為什麼有人老是說

老車不適合使用油泥清洗劑

因為有些墊片的縫隙已經被油泥等雜質得填滿了

所以不會漏油

而清洗劑會把那些油泥等雜質洗掉

所以會造成漏油

本人非常不認同這種說法

會想使用清洗劑來清潔引擎的車主

就是想要讓車子的使用壽命增加

如果有那種現象發生就代表那個洗劑不錯

可以洗掉雜質

讓原本引擎狀況真正的呈現

有漏油就處理漏油

而不是用著鴕鳥心態，來掩飾

下次如果有人在用的上述那可笑的理由說的時候

請回他

為啥新車才需要洗?

新車沒啥油泥為何要清洗?

就是因為車子老了要回春所以才要清洗啊!